Джулиан Андрю Франк | N E, енциклопедията на убийците

Джулиан Андрю ФРАНК

Класификация: Масов убиец
Характеристики: Убийство-самоубийство – Б omb explosion inside a plane - За застрахователни пари
Брой жертви: 33
Дата на убийството: 6 януари 1960 г
Дата на раждане: 2 февруари 1927 г
Профил на жертвите: 5 екипажа и 28 пътници
Метод на убийство: Бомба (динамит)
местоположение: Окръг Брунсуик, Северна Каролина , САЩ
Статус: Загина при експлозията

Полет 2511 на National Airlines , регистрация N8225H, беше самолет Douglas DC-6B, който експлодира над Боливия, Северна Каролина на път от международното летище Ню Йорк (Idlewild), Ню Йорк, Ню Йорк, до Маями, Флорида на 6 януари 1960 г. Всички 34 на борда са загинали при катастрофата.

Самолетът беше пуснат в експлоатация с кратко предизвестие, когато нормалният самолет, използван за вечерния полет до Маями, самолет Boeing 707, идентифициран като полет 601, беше приземен поради спукан прозорец. Повечето от пътниците, които трябваше да летят с полет 601, се качиха на Lockheed Electra, регистрация N5003K; онези, които не можаха да бъдат настанени на Electra, бяха качени на борда на полет 2511.

Полет 2511 излетя от Idlewild с над два часа закъснение, в 23:34. Полетът беше рутинен, докато не мина през Уилмингтън, Северна Каролина. В 2:31 сутринта източно стандартно време един от пилотите на полета се свърза с радиостанцията на компанията National Airlines в Уилмингтън, за да предаде рутинен доклад за напредъка. В 2:38 сутринта самолетът внезапно навлезе в широк низходящ десен завой и се разби на 1-1/2 мили северозападно от Боливия.



Авиокомпанията беше информирана за местоположението на полет 2511 около 7:00 сутринта, когато Ричард Рандолф се обади на диспечерския ѝ офис в Уилмингтън, за да съобщи, че в полето близо до къщата му има останки от самолет. Тези останки по-късно бяха идентифицирани като тези от полет 2511.

По време на възстановяването беше открито, че останките на един пътник, Джулиан А. Франк, адвокат от Ню Йорк, липсват от мястото на инцидента. Тялото му в крайна сметка е намерено на шестнадесет мили разстояние на място, наречено Снежно блато, западно от река Кейп Фиър. Докато аутопсията на екипажа и останалите пътници показва, че всички са загинали поради силата на катастрофата, аутопсията на Франк показва, че той е бил смъртоносно ранен от експлозия на динамит, произхождаща или от скута му, или (по-вероятно) непосредствено под седалката му. Установено е, че редица жици и метални фрагменти, идентифицирани като части от бомба, са били забити в тялото му, главно в ръцете и краката. Обстойни претърсвания на фюзелажа на самолета разкриха кости и фрагменти от бомби около седалката, която беше назначена на Франк при качването.

Разследващите подозираха, че Франк доброволно е взел бомбата на борда на самолета и че следователно атентатът е убийство-самоубийство. Точките, които ги накараха да повярват, че Франк е виновен, включват:

  • Бомбата избухна в 2:38 часа сутринта, часове след като първоначалният полет 601 трябваше да кацне в Маями. Ако бомбата е била поставена върху полет 2511 от страна, която не е била в самолета по това време, тя трябваше да бъде настроена да детонира в момент, когато полет 601 би бил във въздуха.

  • Самолетът не е бил използван известно време, преди да бъде пуснат в експлоатация, за да замени Боинг 707, който е бил приземен, и следователно е малко вероятно бомбата да е била на самолета преди качването му.

  • Франк е бил разследван за измама и злоупотреба по време на смъртта си и също така е сключил голяма застраховка живот малко преди да се качи на борда на самолета.

  • Експлозията беше в непосредствена близост до Франк, или в скута му, или непосредствено под седалката му.

Имаше обаче други доказателства, които правеха по-малко сигурно, че Франк е виновен. Те включват:

  • На 16 ноември 1959 г., по-малко от два месеца преди катастрофата на полет 2511, полет 967 на National Airlines изчезна над Мексиканския залив. Въпреки че самолетът беше изгубен в морето и Бордът по гражданска аеронавтика не можа да определи вероятната причина за инцидента, се смяташе, че самолетът е бил унищожен от бомба с динамит. Разследващите открили, че дребен мошеник на име Уилям Тейлър се е качил на самолета с билет, принадлежащ на Ричард Спиърс, осъден престъпник, който се е сприятелил с Тейлър в затвора и който е сключил застраховка живот на стойност над 0 000,00. Те предположиха, че Тейлър се е качил на борда на самолета с багаж, опакован от Спиърс и, без да знае Тейлър, съдържащ бомба.

  • Закупуването на застраховка живот от Франк, преди да се качи на полет, не беше никак необичайно през 1960 г. Летищата дори разполагаха с автомати, които издаваха застрахователни полици, валидни за продължителността на полета.

  • Франк беше търговски адвокат и не се смяташе, че притежава необходимите познания за създаване на взривно устройство.

Няма повдигнати обвинения за атентата. Разследването официално остава открито.

Ако бомбата беше детонирала на полет 601, Боинг 707, първоначално планиран да лети по маршрута, 105 пътници и неизвестен брой членове на екипажа щяха да бъдат убити. Това щеше да бъде и първата катастрофа на самолет Боинг в пътническия транспорт. (Два произшествия са се случили по време на тренировъчни полети през 1959 г.).

Wikipedia.org


АВИАЦИЯ: Бомби във въздуха

Time.com

25 януари 1960 г

С експлозивния растеж на въздушния транспорт през 50-те години на миналия век въздушната индустрия работи непрестанно и ефективно, за да направи летенето по-безопасно. Но въпреки всички предпазни мерки, въпреки всяко подобрение на оборудването и процедурата, остава една опасност, която е кошмар за всички служители на авиокомпанията: възможността някой, действащ от деменция, отчаяние или отчаяние, да постави бомба на борда на самолет. През последното десетилетие най-малко осем самолета по света са били саботирани по такъв начин - и най-малко 99 души са загинали в резултат на това. Миналата седмица властите на САЩ бяха задълбочени в разследването на още две възможни бомбени атентати.

„Най-богатата жена“.

Сглобявайки фрагментите от DC-6B на National Airlines, който се разби последните две седмици, убивайки 34, в Северна Каролина (TIME, 18 януари), следователите от Борда по гражданска аеронавтика откриха сериозни доказателства, сочещи експлозия на бомба в самолета. Останките показаха, че 8-футов. секция близо до предна тоалетна е била взривена навън, сякаш от експлозия в самолета. В близост до мястото на катастрофата е открита малка синя дамска чанта с издухано дъно. Търсейки в списъка на пътниците за евентуален заподозрян, сондажите откриха името на Джулиан Андрю Франк, 32.

Причината за интереса на разследващите към Франк е откритието, че в рамките на два месеца преди катастрофата той е сключил около 900 000 долара застраховка живот и злополука, посочвайки бившата си съпруга модел като бенефициент. И когато се вгледаха по-дълбоко в делата на Франк, откриха, че той може би има причина да иска да умре: той беше млад мъж в беда.

Красив Джулиан Франк с вълниста коса беше адвокат. Той живееше с красивата си съпруга и две малки деца в извънградския Уестпорт, Кънектикът, пътуваше до малкия си офис в Манхатън. Колегите пътуващи си спомнят, че той беше първокласен играч на бридж, но шумен, самохвалко (казва един познат: „Направи ми впечатление на млад мъж, който бърза – амбициозен, стремеж, умен“). Други си спомнят, че той често говореше, че сънува, че някой ден ще умре в самолетна катастрофа.

До миналата година Джулиан Франк печелеше около 10 000 долара годишно. Тогава изглеждаше, че е забогатял: той се хвалеше, че прави 14 000 долара на месец, премести се от дома си за 20 000 долара в къща за 45 000 долара, говореше почти небрежно, че е „изпуснал 600 000 долара на фондовия пазар“. Той също започна да сключва огромните си застрахователни полици. „Ако умра“, каза той на приятели, „жена ми ще бъде най-богатата жена в света“.

— Няколко хиляди долара.

Но Джулиан Франк имаше сериозни проблеми - и те се приближаваха около него дори когато се качи на националния самолет за Маями, който го откара до смъртта му. Той беше тормозен от банда бизнесмени, които твърдяха, че ги е измамил. Сред твърденията: 1) че Франк е работил зад фалшива компания на име J. & P. ​​Factors Inc., чийто единствен адрес е изпращане на поща; 2) че е прибрал в джоба си 8025 долара хонорар от фирма във Финикс, след което е отхвърлил обещанието си да събере пари за ипотека; 3) че е измъкнал сътрудници в сделки с недвижими имоти за около 40 000 долара; 4) че е измъкнал „няколко хиляди долара“ от бизнесмени, които са го наели, за да събере пари за някои болници в Мисури. По времето, когато почина, Франк беше разследван от ФБР и окръжния прокурор на Ню Йорк, а адвокатската колегия на Ню Йорк обмисляше процедури за лишаване от адвокатска правоспособност срещу него.

Адвокат Франк взе на борда на самолета на National Airlines малка синя чанта от вида, който по-късно беше намерен близо до катастрофата. Тялото му, изхвърлено на брега от Атлантическия океан в точка на около 16 мили от действителното място на катастрофата, нямаше крак и стъпало и беше пробито от парчета метал, които, според разследващите, изглежда не са били част от самолета себе си. Колкото и безумно да изглежда, ако Джулиан Франк наистина се е самоубил, като е взривил себе си и спътниците си, той е имал поне някаква причина: само като е накарал да изглежда, че е умрял при инцидент, а не от самоубийство, той е могъл да се надява, че вдовицата му някога щеше да получи парите си от застраховката.

„За 500 долара.“

Във втория случай, разследван миналата седмица, служители на Федералното бюро за разследване, въпреки че разкриха малко подробности, казаха, че работят върху теория за катастрофата на DC-7B на National Airlines, който падна с 42 души на борда в Мексиканския залив миналия ноември . Теорията: че натуропат от Далас на име Робърт Спиърс, 64, притежаващ дълго полицейско досие, включващо фалшификация, измама, въоръжен грабеж и затвор, може да е замесен в катастрофата. Най-интересният факт за Спиърс, чието име се появи в пътническия манифест на полета: ФБР съобщи, че той веднъж казал, „че за 500 долара би взривил болница“.



Полет 2511 на National Airlines пада в окръг Брънзуик на 6 януари 1960 г., убивайки всичките 34 души на борда.


Отломки от полет 2511 на National Airlines, който експлодира и се разби на 6 януари 1960 г. в Боливия, Северна Каролина.

Сглобяване на останките от полет 2511 на National Airlines, който експлодира и се разби на 6 януари 1960 г. в Боливия, Северна Каролина.